Cada uno de los 8 sectores que comprendían la obra estaban vinculados por 9 estaciones que proveían la energía de vapor necesaria para el ascenso de las vagonetas de tramo en tramo. La obra fue adjudicada a una empresa de Leipzig en el año 1902 por el entonces presidente Roca. Se contaba con 450 vagonetas separadas entre sí por 112m, cada una de éstas podía transportar 500kg y llegaban a tener en algunos tramos un despegue del nivel de piso del órden de los 450m.
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